Шестерни главной передачи "redBTR" (главная пара) для а/м УАЗ, мост Спайсер, 41/8, 5,125
Шестерни главной передачи "redBTR" (главная пара) для а/м УАЗ, мост Спайсер, 41/8, 5,125

Шестерни главной передачи "redBTR" (главная пара) для а/м УАЗ, мост Спайсер, 41/8, 5,125

  • Шестерни главной передачи "redBTR" (главная пара) для а/м УАЗ, мост Спайсер, 41/8, 5,125
Артикул: 552465
Комплектация: Шестерня ведомая, шестерня ведущая
Применяемость: Автомобили УАЗ, оборудованные мостами "Спайсер"
10 990 руб.
Гарантия и сертификаты
redBTR дополнил линейку шестерен главной передачи моделью с передаточным отношением 5,125. Число зубьев ведущей и ведомой шестерней 8 и 41 соответственно. Главная пара предназначена для модернизации трансмиссии переднего/заднего мостов автомобилей УАЗ, оборудованных мостами типа «Спайсер».

Качество и надежность – главные критерии, которым мы уделяем внимание.
Технология производства предполагает поэтапную обработку поверхностного слоя главной пары – так зубья шестерен приобретают оптимальные физические характеристики.

Нитроцементация зубьев придает слою металла повышенные износо- и коррозионную стойкость, сохраняя внутреннюю пластичность структуры металла: важно при экстремальных нагрузках на трансмиссию во время эксплуатации.

Поверхностная закалка зубьев повышает прочностные характеристики изделия до 57-63 HRC по шкале Роквелла.

Фосфатно-молибденовое покрытие зубьев исключает деформацию и минимизирует шумы в период прикатки шестерен.

Преимущества новинки оценят автовладельцы, установившие на свои внедорожники колеса радиусом более 33 дюймов: изменение крутящего момента снижает нагрузку на двигатель, помогает преодолеть участки неустойчивого грунта, легко подняться в гору по большим камням и бревнам.

Гарантия на комплект составляет 1 год.
Внимание! Установку Шестерен главной передачи redBTR рекомендуется производить на специализированных станциях технического обслуживания ввиду сложности процессов установки и регулировки.
На заднем и переднем мостах автомобиля должны быть установлены комплекты шестерен с одинаковым передаточным отношением.

Самостоятельная проверка пятна контактов:

Пятно контакта должно располагаться в середине зуба, не менее 60% по длине зуба и не менее 40% по высоте. Иное расположение пятна контакта указывает на необходимость регулировки.
1. Нанесите на зубья ведомой шестерни небольшое количество любого красящего вещества.
2. Произведите несколько оборотов ведущей шестерни по ведомой - изучите отпечатки на зубьях обеих шестерен. При оценке пятна контакта опирайтесь на информацию таблицы:

1.jpg

Правильное пятно контакта

2.jpg

Пятно контакта расположено на вершине зуба – подвинуть ведущую шестерню к ведомой

3.jpg

Пятно контакта у основания зуба – сдвинуть ведущую шестерню от ведомой

4.jpg

Пятно контакта на узком конце зуба – сдвинуть ведомую шестерню от ведущей

5.jpg

Пятно контакта на широком конце зуба – подвинуть ведомую шестерню к ведущей


Рекомендации по эксплуатации главных пар redBTR:

· Для смазки шестерен главной передачи в картере моста используйте трансмиссионное масло класса API:GL575W90
· Не допускайте ударных нагрузок на трансмиссию автомобиля, продолжительного буксования - это продлит ресурс главной пары.
· Осуществляйте регулярный контроль уровня масла в картере моста, при необходимости проводите регулировку пятна контакта зубьев шестерен и подшипников хвостовика.
· При продолжительном форсировании водных преград проверьте степень чистоты трансмиссионного масла: консистенция должна оставаться однородной, без признаков примесей воды и песка.



Персональные рекомендации