Портальные, редукторные, а в простонародии «военные» мосты УАЗ делали 469-ю модель феноменально проходимой.
Ведь клиренс даже на штатной резине составлял внушительные 30 см.! Плюс передаточные числа очень удачны именно для офф-роуда. Потому «вояки» в среде джиперов ценятся до сих пор, хотя официально заводом давным давно не устанавливаются.
Редукторный мост сам по себе довольно крепок, но машины на «порталах» в наши дни чаще всего фигурируют в качестве трофийных. Это значит, что используются максимально большие колеса, и такие нагрузки стоковая «начинка» мостов уже не выдерживает. Для решения этой проблемы компания redBTR разработала целый ряд запчастей, рассчитанных использование в экстремальных условиях.
Речь идет, прежде всего, об усиленных бортовых валах редукторных мостов УАЗ. Эту деталь еще называют «грибок», и именно он часто разрушается при агрессивной езде на увеличенных колесах. Чтобы этого не происходило, валы от redBTR изготавливаются из прошедшей дополнительную закалку стали, что значительно увеличивает твердость металла. И эта же технология применяется при изготовлении шестерен редуктора военного моста redBTR.
Купить и установить эти комплектующие — значит повысить общую надежность военных мостов УАЗ в разы.
