Синтетический трос

Кевларовые (синтетические) тросы – надежная современная альтернатива традиционному стальному тросу, без которого не обойтись, если вы испытываете внедорожник или квадроцикл на бездорожье.

Стальной или синтетический трос – какой лучше купить?

Что касается надежности, то в пользу синтетики свидетельствует то, что в последнее время все больше водителей экстремалов на соревнованиях пользуются капроновыми, нейлоновыми буксировочными тросами. Преимущества синтетики очевидны:

• кевларовый трос для лебедки значительно легче стального и не является травмопасным в случае обрыва троса;
• легкий мягкий трос можно брать в руки без защитных рукавиц;
• на кевларовом тросе не бывает заусенцев, которые не только ранят руки, но и мешают правильной намотке на барабан лебедки;
• синтетика имеет значительно более низкую остаточную деформацию, что обеспечивает более продолжительную безопасную эксплуатацию;
• при обрыве оплетки синтетический трос можно восстановить (сплести) без ущерба для прочности;
• наматывать синтетический трос на барабан значительно проще и удобнее, чем стальной.

Среди недостатков следует отметить стоимость синтетического троса для лебедки, которая превышает стоимость стального аналога почти в два раза, а также чувствительность к морозам. Не рекомендуется использовать синтетически трос при температуре ниже -10°C.

Особенности ухода за синтетическими тросами

Синтетический трос от производителя полностью готов к эксплуатации. Однако следует учитывать, что кевларовый трос требует ухода и внимания. Перед намоткой троса на барабан его обязательно необходимо промыть и просушить! Намотка мокрого троса может привести к деформации барабана лебедки, и, как следствие, поломке кронштейнов крепления электродвигателя и редуктора лебедки. Наматывать его необходимо очень туго, желательно под нагрузкой. При сматывании следует контролировать трос на предмет загрязнения между витками.