Комплект шестерен и валов "redBTR" понижения косозубой РК 2.9
Комплект шестерен и валов "redBTR" понижения косозубой РК 2.9

Комплект шестерен и валов "redBTR" понижения косозубой РК 2.9

Комплект шестерен и валов "redBTR" понижения косозубой РК 2.9
˄
˅
Артикул: 552029
Комплектация: вал привода заднего моста РК (45 зубьев) - 1 шт; шестерня промежуточная РК (31 зуб) - 1 шт; шестерня привода заднего моста РК (45 зубьев) - 1 шт
Применяемость: Автомобили УАЗ с косозубой раздаточной коробкой
11 895 руб.
Нет в наличии Подписаться
Гарантия и сертификаты
Штатные раздаточные коробки обладают коэффициентом понижения 2, этого может быть недостаточно при установке колес большого диаметра. Комплекты шестерен и валов redBTR предназначены для изменения коэффициента понижения раздаточной коробки автомобилей УАЗ до 2.6, 2.9 и 3.26. Это позволяет эффективнее использовать машину на бездорожье: легко двигаться в колее или по болоту на минимальной скорости без риска заглохнуть, на высокой скорости преодолевать длинные участки грязи, задействуя весь потенциал двигателя. Также повышение передаточного отношения понижающей передачи рекомендуется при установке колес большого радиуса – это снижает дополнительную нагрузку на двигатель и узлы трансмиссии.
Преимущества комплектов понижения РК redBTR – увеличенный ресурс и прочность шестерен и валов, что достигнуто нитроцементацией поверхностного слоя с последующей закалкой.
Для данного товара видео отсуствует

Стандартная косозубая раздаточная коробка автомобилей УАЗ, установленная на заводе изготовителе, обладает коэффициентом понижения 1:1,94.
Комплекты шестерен и валов redBTR предназначены для модернизации косозубой раздаточной коробки и обеспечивают коэффициент понижения 1:2,9 и 1:3,26.

Работы по установке Комплектов шестерен и валов redBTR рекомендуется производить на специализированных станциях технического обслуживания ввиду высокой сложности работ.

Вид в разрезе косозубой раздаточной коробки:

111.jpg

2 – крышка люка; 3 – ведущая шестерня (шестерня включения прямой и понижающей передач); 4, 7 – подшипники вала привода заднего моста; 5 – ведомая шестерня спидометра; 6 – ведущая шестерня спидометра; 8, 20, 28, 43 – стопорные кольца; 9, 36 – сальники; 10 – вал привода заднего моста; 11, 37 – фланцы с отражателем; 12, 18, 25, 38 – гайки; 13, 19, 26, 39 – уплотнительные кольца подшипников; 14, 40 – крышки; 15, 41 – подшипники промежуточного вала; 16, 23 – крышки подшипников; 17 – промежуточный вал; 21 – шестерня промежуточная; 22, 35 – подшипники вала привода переднего моста; 24 – вал привода переднего моста; 27 – упорная шайба; 29 – крышка картера; 30 – шестерня привода переднего моста; 31 – пробка сливного отверстия; 32 – подшипник шестерни; 33 – муфта выключения переднего моста; 34 – картер; 42 – заглушка; 44 – ведущий вал (вторичный вал коробки передач); 45 – подшипники ведущего вала (вторичного вала коробки передач); 46 – пробка маслоналивного (контрольного) отверстия; 47 – штуцер; 48 – упорная шайба; 49 – уплотнительное кольцо.

1. Демонтаж раздаточной коробки

1.1. Перед демонтажем раздаточной коробки (далее РК) необходимо слить из нее масло, вывернув пробку сливного отверстия (поз. 31). Объем масла в РК - 0,8 л.
1.2. Демонтируйте передний и задний карданные валы от фланца вала привода переднего моста и фланца вала привода заднего моста (барабана стояночного тормоза РК) (поз. 11 и 37),  трос привода спидометра (или снимите разъем с датчика скорости), трос ручного тормоза, рычаг переключения режимов.
1.3. Выкрутите два болта и две гайки со шпилек крепления РК к коробке переключения передач (далее КПП). Отделите РК от КПП с помощью монтировки и опустите РК на пол.
Внимание,  опасность травмирования! Вес РК в сборе составляет 43 кг. Примите меры к безопасному выполнению работ!

2. Разборка РК.

2.1. Переместите РК к месту разбора. Следует помнить, что демонтированные детали необходимо предохранять от ударов, которые могут оставить забоины на зубьях шестерен и валов, впоследствии это может стать причиной повышенного шума и стука при работе РК. Обнаруженные забоины необходимо зачистить угловой шлифовальной машиной (далее УШМ).
2.2. Раскерните и демонтируйте гайку крепления фланца вала привода переднего моста (поз. 38), снимите фланец привода переднего моста (поз. 37), отверните 3 болта М8 и демонтируйте крышку вала привода переднего моста (поз. 40). (см. рис. 1 и фото ниже)

2111.jpg

2.3. Демонтируйте 4 болта М8 крепления крышки люка, снимите пружину рычага (если установлена), крышку люка:

3111.jpg

2.4. Демонтируйте механизм переключения, вывернув 4 болта М8.

41111.jpg

2.5. Демонтируйте барабан стояночного тормоза, вывернув 2 винта М8.

5111.jpg

2.6. Раскерните и демонтируйте гайку крепления фланца вала привода заднего моста (поз. 12), снимите фланец привода заднего моста (поз. 11), отверните 4 болта М8 и демонтируйте щит стояночного тормоза в сборе с колодками, демонтируйте крышку подшипника вала привода заднего моста (поз. 14). 

6111.jpg

2.7. Демонтируйте крышку подшипника промежуточного вала (поз. 16) и крышку подшипника вала привода переднего моста (поз. 23).

7.jpg

2.8. Выкрутите болты М8 по контуру крышки картера, аккуратно разъедините картер и крышку с помощью монтировки.

8.jpg

2.9. Изнутри картера РК выколоткой выбейте 2 заглушки штоков вилок и наружную обойму подшипника промежуточного вала с заглушкой.

9.jpg

2.10. На крышке картера конструктивно размещены валы и шестерни. Демонтируйте промежуточный вал в сборе (поз. 17) из крышки РК с помощью выколотки. Шестерню включения прямой и понижающей передач (поз. 3) снимите с вала привода заднего моста. Выньте вал привода переднего моста и снимите шестерню привода вала переднего моста (поз. 30).

10.jpg

Внимание! Если РК произведена до ноября 2008 г., необходимо заменить установленный в РК штатный вал промежуточный на вал 3162-1802085-10 (18 шлицев).

3. Сборка  РК
3.1. Удалите консервирующую смазку с деталей Комплекта шестерен и валов redBTR с помощью доступных средств (растворитель, керосин и т.д.).
Внимание! Соблюдайте технику безопасности при работе с горючими и токсичными материалами!
3.2. Запрессуйте шестерню промежуточного вала из Комплекта на промежуточный вал с помощью съемника или пресса.
3.3. Напрессуйте подшипник промежуточного вала на вал.
3.4. Установите и закрутите гайку промежуточного вала со стороны подшипника, гайку раскерните в пазах вала.
3.5. Установите вал промежуточный в сборе в среднее отверстие крышки РК, аккуратно осаживая подшипник в отверстие картера до выхода проточки подшипника. В проточку установите стопорное кольцо.
3.6. На вал привода заднего моста из Комплекта установите подшипник и примерьте расположение вала в крышке РК.
Место касания шестерни вала со стенками крышки РК отметьте маркером, доработайте место касания УШМ на глубину 3-4 мм, до исключения задевания зубьев вала за стенки крышки РК.  

11.jpg
3.7. Установите на вал привода переднего моста шестерню вала привода переднего моста из Комплекта. Вал в сборе установите в нижнее отверстие крышки РК. Доработку крышки в месте касания вала привода переднего моста произведите аналогично пункту 3.6. инструкции.
3.8. После доработки крышки РК установите в нее вал привода заднего моста, промежуточный вал, вал привода переднего моста, установите гайки и раскерните их.
3.9. Произведите предварительную установку крышки РК в сборе в картер РК.
Шестерни валов при установке будут касаться стенок картера, необходимо отметить маркером места касания и снять излишки металла изнутри картера РК на фрезерном станке  или с помощью УШМ. При доработке возможно вскрытие отверстия крепления кронштейна ручного тормоза, в этом случае на него изнутри картера следует нанести холодную сварку для исключения потеков масла.
Вид картера РК после доработки:

12.jpg
3.10. Произведите повторную установку крышки РК в сборе в картер, вращая валы, убедитесь в отсутствии задевания зубьев шестерен за стенки картера. Проверьте включение РК во всех режимах, оно должно быть легким, без заедания и посторонних шумов.
3.11. Проверьте визуально полноту зацепления зубьев шестерен пониженной передачи через люк картера РК, зацепление зубьев должно быть полным, если зацепление неполное, необходимо заменить шток вилки включения заднего моста на шток 3162-1803024.
1.png
3.12. Произведите окончательную сборку РК, установите все ранее демонтированные детали. Проверьте легкость переключения РК во всех режимах.

Произведите установку РК на автомобиль, следуя инструкции (в обратной последовательности).






Персональные рекомендации