Первый внедорожный
07.01.2025

Электроблокировка для мостов Спайсер УАЗ от redBTR

В ведущих мостах внедорожников установлен дифференциал, его задача распределять крутящий момент по левой и правой полуосям с разными скоростями, потому, что в поворотах колеса на одной оси проходят различное расстояние.

Без дифференциала трансмиссия испытывала бы перегрузки и быстро выходила из строя. Но это хорошо для движения по твердым покрытиям, а на нестабильных грунтах совсем наоборот, требуется постоянное вращение обоих колес на ведущих мостах с одинаковой скоростью.

Для этого предназначены блокируемые дифференциалы, в них различными способами реализован принцип передачи крутящего момента на ведущие колеса.



Можно бесконечно спорить, какие блокировки лучше, надежнее, единого мнения нет, у каждого пользователя свои задачи, условия использования и личный опыт.


Штатно в модельных рядах зарубежных внедорожников есть комплектации с блокируемыми дифференциалами, завод УАЗ также последовал этой тенденции и на УАЗ Патриот в дорогих комплектациях с 2017 г. появилась блокировка заднего моста EATON с электромагнитным способом блокирования. 


Причины выбора завода очевидны – фирма с мировым именем, простая установка, коэффициент блокирования 100%, управление организовано кнопкой на модуле выбора режимов, автоматическое отключение по достижении скорости 30 км/ч, что исключает критические перегрузки, в режиме разблокирования работает как обычный дифференциал, не требует специальных смазок и особенного обслуживания.



-2


Как это работает?


Нажимая кнопку блокировки дифференциала, водитель подает ток на электромагнит, который жестко, при помощи скобы, зафиксирован в картере моста. Магнитное поле притягивает к неподвижному электромагниту кольцо с профилированными канавками (поворотная пластина), которая вращается вместе с корпусом дифференциала.


Кольцо «притормаживается» и при помощи своих профилированных канавок сдвигает толкатели вместе с муфтой включения блокировки, которая своими наружными зубьями связана с корпусом дифференциала. Сдвинувшись, муфта входит внутренними вырезами в зацепление с шестерней полуоси с блокирующим венцом. Блокировка включена.


При снятии напряжения с электромагнита поворотная пластина освобождается, толкатели перестают воздействовать на муфту, и возвратная пружина выводит муфту из зацепления с шестерней полуоси. Блокировка отключена.


К сожалению, завод УАЗ в настоящее время не устанавливает эту опцию в связи с известными событиями, но компания redBTR предлагает альтернативу для самостоятельной установки электроблокировки – это качественная реплика, которая испытана на тестовых автомобилях компании и подтверждает аналогичные характеристики оригинальной.



-3

ВНИМАНИЕ! для УАЗ Патриот выпуска после 2017 года не требуется покупка проводки в комплекте блокировки, она есть в штатной проводке автомобиля, небольшая экономия.



Блокировку можно установить как в задний, так и передний мост, установка в мост Тимкен или гибридный сложнее из-за резмещения пластины фиксации электромагнита по месту, на Спайсере это гораздо проще.


Полуоси или ШРУС остаются штатные, их менять не требуется.


В комплект поставки входит:

  • Дифференциал - 1 шт.
  • Пластина фиксации электромагнита - 1 шт.
  • Жгут проводов для электроблокировки (основной) - 1 шт.
  • Жгут проводов для электроблокировки (задний) - 1 шт.
  • Кнопка включения электроблокировки - 1 шт.
  • Реле 90.3747-11 - 1 шт.


В паспорте из комплекта имеется инструкция по установке дифференциала в мост, электросхема подключения проводки, рекомендуемые масла.

Гарантия на изделие — 1 год.


Ввиду определенной сложности работ установку блокировки следует делать на сертифицированной СТО, но при достаточном опыте можно и самостоятельно.





Назад
Поделится в соцсетях:
X
КАТАЛОГ Лебедки Доставка Гарантия Контакты
------------
Блог Школа ОФФ-РОУД Тюнинг своими руками Поиск комплектующих для лебёдок
------------
Новости Войти