Клюз это металлическая деталь лебедки, имеющая отверстие для прохождения троса лебедки. Главная функция клюза – правильная укладка троса на барабан при намотке. От качества клюза зависит срок службы троса, скорость и удобство лебежения.
Клюзы изготавливаются из цельного листа металла. Для работы с синтетическими кевларовыми тросами используются клюзы из алюминия. Этот материал легкий, гладкий, выглядит эстетично и удобен при боковом лебежении. Компания redBTR производит алюминиевые клюзы различных размеров, на лебедки для квадроциклов с тяговым усилием от 2000 до 4500 фунтов и на автомобильные лебедки от 6000 до 17000 фунтов.
Для работы со стальными тросами производятся чугунные клюзы. Чугун наиболее устойчив к истиранию стальным тросом. Поэтому для работы со стальными тросами используются клюзы из чугуна. Применяются для лебедок с тяговым усилием от 9500 до 17000 фунтов.
Альтернативой цельнометаллическим клюзам выпускаются направляющие ролики. Они обрели популярность из-за удобства использования. Ролики расположены в четырех плоскостях, а скольжение троса по вращающимся роликам не приводит к их истиранию. Размеры направляющих роликов также варьируются от установки на лебедки для квадроциклов, до лебедок на автомобили и эвакуаторы.
Роликовые направляющие используются только со стальными тросами, так как при применении с кевларовыми тросами происходит частое закусывание троса в углах роликов, что приводит его к ускоренному износу.
При выборе клюза или роликов руководствуйтесь как эстетическими, практическими, так и геометрическими показателями.
Помните, клюз, это самая выступающая часть автомобиля, поэтому внедорожник начинается с клюза!
