Первый внедорожный
03.11.2021

КвадроРУСЬ: зарождение индустрии квадроциклов в России

Многие вещи в России развиваются по особому пути. Вот и с мотовездеходами так получилось. Если во всем мире эта индустрия «открывалась» параллельно с автомобильным офф-роудом, то у нас, при при повальном увлечении джиперством в девяностых-двухтысячных, до определенного момента квадриков как будто вообще не существовало. В частности, в 80-е годы за рубежом пережили расцвет прародители квадроциклов — вездеходные трициклы (трехколесники).

Соревнования ATV квадроциклов
Мы этот этап вообще почти проскочили, и массово внедорожники с тремя колесами в России никогда распространены не были.

Да и четырехколесная техника без кабины, повторимся, когда-то была не в ходу. Года примерно с 2004-го квадрики вдруг замелькали как на различных любительских покатушках, так и на довольно статусных мероприятиях вроде «Ладога-трофи».

То, что потом началось, можно смело назвать квадроманией. Многие вчерашние джиперы и эндуристы стали пересаживаться на малые четырехколесные вездеходы. Это объяснимо: квадроцикл проходимей любого мотоцикла и автомобиля, при этом дарит массу экстремальных эмоций и его дешевле «строить», чем внедорожник.

К тому же, он универсален — можно участвовать в соревнованиях, можно и путешествовать, а можно просто поразвлекаться с гостями на даче в выходной.

Квадроцикл
Со временем наш народ раскусил не только ATV (All Terrain Vehicle- транспортное средство повышенной проходимости, так профессионально называют квадроциклы), но и UTV (Utility Task Vehicle – утилитарное транспортное средство). Такие мотовездеходы отличаются автомобильной посадкой и подразумевают наличие пассажира или пассажиров.

Их популярность также объяснима — проходимость по-прежнему серьезная, при этом выше комфорт, можно брать с собой в поездку некий багаж и, главное, друзей-подружек. В общем, буквально за пару-тройку лет в нашей стране образовалась масса клубов любителей четырехколесных минивездеходов, а квадрозачет стал обязательной дисциплиной в каждом уважающем себя внедорожном соревновании.

Традиционный «День квадроциклиста», проходящий каждое лето под Санкт-Петербургом, очень быстро стал собирать сотни участников и тысячи зрителей. Конечно, именно две главные столицы нашей страны — Москва и Питер — стали главными точками развития «квадрожизни». Начали открываться центры продаж техники, тюнинг-сервисы. Затем, само собой, юг и север нашей родины, где бездорожья еще больше, стали догонять и обгонять Центральную Россию.

В результате к концу двухтысячных у нас сформировалась полноценная квадроциклетная индустрия. Если поначалу раздобыть экипировку и запчасти для доработки техники было практически невозможно, то сейчас во всех уголках страны изготавливают на профессиональном уровне элементы силовой защиты, шьют спортивные комбинезоны и т.п. А в ассортименте продавцов внедорожного тюнинга обязательно присутствуют колесные диски, резина, лебедки для квадроциклов.

В частности, крупный поставщик офф-роудных аксессуаров redBTR предлагает своим покупателям целых две серии лебедок для ATV QUATTRO Sport и QUATTRO CRAZY. Да что там говорить, в России появились даже компании, производящие сами квадроциклы (из китайских комплектующих, но все же)! К примеру, весьма заметные на рынке «Русская механика», «Stels», «Baltmotors».

Квадроцикл лебежение
Как и в случае с автомобильным офф-роудом, индустрия со временем структурировалась, разделилась на спортсменов и любителей. Большинство людей, конечно, использует квадрики просто для развлечения или по хозяйству. Посещение интересных локаций по одиночке и небольшими группами, поездки в соседнюю деревню или просто в магазин, зимняя уборка снега с помощью специальных отвалов — вот зачем основная масса наших сограждан использует квадроцикл.

Участие в состязаниях — это дорогая техника, ее обслуживание, содержание команды, такое под силу не всем. И эти «не все» собрались под крылом Федерации Мотоциклетного Спорта России и ряда других объединений, которые организуют профессиональный соревновательный процесс с призами и спортивными разрядами.

Подробней об этом мы тоже поговорим, но для начала внимательней разберем разновидности четырехколесных мотовездеходов. Существует разнообразие конфигураций и сфер применения, о чем и пойдет речь в следующем материале.

Назад
Поделится в соцсетях:
X
КАТАЛОГ О нас Техраздел Как купить Контакты Блог Школа ОФФ-РОУД Тюнинг своими руками Поиск лебедки по серийному номеру Новости