Если далекие от внедорожной тематики люди слышат слово ладога, они думают просто об озере. Но если это слово звучит в разговоре джиперов, можно не сомневаться, они обсуждают знаменитый трофи-рейд.
Вообще, сейчас «Ладога» предпочитает именовать себя внедорожным фестивалем, но трудно не заметить, что в логотип-то название не изменилось: Ladoga Trophy.
Да, сейчас стало гораздо больше «лайта», а начиналось все по «полной жести».
Почти 25 (!) лет назад, в 1997 году, энтузиастам пришло в голову организовать в России, стране, полной бездорожья, массовые внедорожные соревнования. Поскольку Ленинградская область и Карелия, где традиционно проходит «Ладога Трофи», оказались очень удачной локацией — и красиво, и вода есть, и много труднопроходимых участков — соревнование очень быстро набрало популярность и обрело статус международного. Причем не номинально (когда-то случайно забрел один иностранец), а реально: ежегодно на этот внедорожный слет приезжают участники как из соседней Финляндии, так и, к примеру, из далекого Гондураса.
С тех пор наклейка на внедорожнике Ladoga Trophy — это определенный «знак качества», к которому другие джиперы всегда относятся с уважением.
Одна из главных и симпатичных визитных карточек Ладоги - зрелищные старт и финиш на Исаакиевской площади Санкт-Петербурга. Музыка, зрители, выставка техники участников. Красиво и интересно.
Но главное, конечно, не это. Главное — 8 дней и более 1200 километров интереснейшей, разнообразной, тяжелой внедорожной трассы. Этот трофи-рейд более всего за разнообразие и ценят. Есть болота, водные преграды, глина, и одновременно присутствует зрелищная, скоростная «Дюнная гонка».
Как мы уже говорили, в наши дни фестиваль «Ладога» предлагает участникам не только тяжелый офф-роуд, но и возможность поездить в режиме «лайт». Стремясь удовлетворить интересы как можно большего количества людей, организаторы соревнований ввели различные, так скажем, туристические категории, в которых не нужно жестко рубиться и гробить технику. Не обязательно иметь даже какой-то мостовой внедорожник вроде УАЗ, достаточно кроссовера.
К примеру, «Ладога Трофи 2021» в своем формате содержало целых 17 подкатегорий для участия, включая беговой трейл и соревнования радиоуправляемых машинок!
Кроме того, в последние годы под брендом «Ladoga» развиваются туристические экспедиции по России. Чаще всего это Крым и Кавказ. Сложность маршрутов разная, но слишком тяжелых нет, в основном все проходимо на стандартных внедорожниках.
Люди хотят не только соревноваться, но и просто путешествовать, внутренний автомобильный туризм в нашей стране набирает все большую популярность. «Ладожцы» решили соответствовать и этому тренду.
Однако не стоит думать, что эти внедорожные соревнования «опопсели». Все категории авто- и мотовездеходов остались, и маршруты «Ладоги» для этих групп по-прежнему чуть ли не самые сложные в России. Они, как и прежде, включают так называемые «СУ» - хронометрируемые участки с откровенно тяжелым бездорожьем, с которых далеко не вся техника возвращается своим ходом.
Не стоит забывать и то, что под патронажем «Ladoga Trophy» проходит широко известный в узких кругах «Вепсский Лес». Тяжело подобрать слово, которым можно обозначить это мероприятие. «Трофи» в данном случае слишком мягко. Это настоящее рубилово для самых крепких машин и луженых людей. Просто один сплошной спецучасток сложнейшего офф-роуда. Если хочется проверить на прочность себя и машину, люди едут туда.
На данном этапе, как и вся наша страна, из-за коронавируса и непростой экономической ситуации «Ладога Трофи» переживает достаточно сложные времена. Многим стало не до развлечений, а проводить столь масштабные тусовки всегда было делом затратным и сложным.
Тем не менее, организаторы не опускают паруса, одно из самых крупных в мире, и самое значимое в России внедорожное соревнование продолжает работу!
