Первый внедорожный
21 марта 2022

Испытание пружин с лифтом +50 на УАЗ Патриот - эффективность применения

И так, на машине установлены пружины компании redBTR. В данном случае установлены пружины с лифтом +50 миллиметров, дополнительная нагрузка +100 килограммов, потому что на машине установлен силовой бампер и лебедка.

Сейчас едем их испытывать. В принципе, несколько дней я на них уже поездил. По первым о ощущениям даже с установленным дополнительным весом, машина управляется полностью как стандартная, без каких-либо изменений. Превышение какой-либо жесткости подвески, либо что то еще, в принципе, не заметил. Ну опять же дополнить о том, что на машине установлен дополнительный вес, как раз порядка 100 килограмм. То есть на машину стандартную ставить, возможно будет жестковато. Опять же, на стандартную машину можно ставить стандартные пружины без какого-либо увеличения. По две, там подвески и без дополнительной нагрузки.

Сейчас мы с асфальта будем съезжать на грунтовку и там уже посмотрим, как машина будет вести себя по пересеченной местности. И немножко покатаемся по песчаному карьеру.

И так мы съехали с асфальта и сейчас попробуем разогнать машину до максимально более менее комфортной скорости. То есть дорога грунтовка, при чем даже очень нового качества. Очень много ям, камней и так далее.

Мы уже развили 60 километров в час, в принципе машина управляется отлично. Впереди едет другая машина, но явно скорость ее значительно меньше. При этом мы даже не выбираем дорогу, едем просто прямо.

Пружины весьма мягкие, отрабатывают очень хорошо. Какой либо дополнительной раскачки машины, дополнительных проблем в принципе не возникает. Очень даже хорошо.

Как можно было видеть, относительно других машин, передвигаемся мы очень даже не с плохой скоростью. Тем не менее, машина полностью управляема, никуда никого не сносит, держит дорогу очень хорошо.

Мне подвеска начала, в коем-то веке нравиться. Штатная была, что ни ходов подвески, ничего не было. Как большая ямка, так сразу пробои, то есть шибко не разгонишься. Если дополнительно утяжелять чем-либо, лебедкой, бампером, то штатная подвеска вообще не вариант, ехать не реально с ней.

Ставил другие комплекты, но не будем говорить производителя, у меня получилось как табуретка. На Кольском когда сели, трясло так, что пришлось очень сильно спускать колеса, чтобы хоть как-то ехать.

Сейчас пружины поставили, по ощущениям, реально как штатный автомобиль получился, без каких либо проблем. Причем, до отбоя подвески, сантиметров 15. То есть в обычных условиях, к пробитию до отбойника очень сложно.

Для дальней экспедиции, то есть для Алтая, куда мы собираемся ехать в дальнейшем, в принципе вариант один теперь, наверное, из самых лучших, что я опробую на своей машине.

Назад
Поделится в соцсетях:
X
КАТАЛОГ О нас Техраздел Как купить Контакты Блог Школа ОФФ-РОУД Тюнинг своими руками Поиск лебедки по серийному номеру Новости