Первый внедорожный
21.10.2024

Топ-10 неисправностей тормозных дисков

Если ваша машина стала хуже тормозить и при снижении скорости слышны посторонние звуки, это может указывать на необходимость замены тормозной системы. В данной статье мы обсудим 10 распространенных проблем с тормозными дисками и предложим советы по предотвращению неприятных шумов и продлению их срока службы.

scale_2400 (2).png

Тормозные диски играют важную роль в обеспечении безопасности на дороге. Их надежная работа критически важна не только для вашей безопасности, но и для защиты пассажиров и других водителей.


1. Перегрев тормозных колодок

Проблема: в конце тормозного процесса колодка продолжает давить на диск, что приводит к увеличению температуры в системе.

Основные причины:

  • заклинивание тормозного поршня в суппорте;
  • слишком плотное прилегание накладки тормозной колодки;
  • нажатие на тормоза при спуске с возвышенности.

    Влияние на эксплуатацию:
  • появление шумов и скрежета при замедлении;
  • деформация тормозного диска, что вызывает вибрации;
  • износ фрикционного покрытия диска;
  • снижение эффективности торможения.


Одним из самых распространённых признаков неисправностей в тормозной системе являются посторонние звуки при торможении. Они могут свидетельствовать о износе тормозной системы или недостатке смазочных материалов. Игнорировать эти сигналы опасно, так как это может привести к серьёзным повреждениям и рискам на дороге. Рекомендуется обратиться к специалисту для диагностики и ремонта.


Решение: при установке тормозной системы нужно использовать специализированные смазочные материалы. Также важно убедиться, что все компоненты системы свободно движутся и не заклинивают. Рекомендуем избегать чрезмерного тормозного эффекта.


2. Излишнее тепловое воздействие

Проблема: на поверхности ротора появляются голубые пятна и выбоины.

Основные причины:

  • агрессивный стиль вождения;
  • частое и интенсивное торможение, что приводит к увеличению температуры ротора.

Влияние на эксплуатацию:

  • появление шумов и вибраций при замедлении автомобиля;
  • снижение эффективности тормозной системы.

Решение: замена тормозных дисков. Диски необходимо менять парами, те, что установлены на одной оси.


3. Наличие «глазури» на колодках

Проблема: фрикционная поверхность диска выглядит скользкой, как будто она покрыта глазурью.

Основные причины:

  • быстрое нагревание тормозной системы за короткий период;
  • интенсивное торможение в процессе притирки колодок.

Влияние на эксплуатацию: возможное временное снижение тормозной способности.

Методы устранения: необходим тщательный осмотр диска. Если обнаружен тонкий слой глазури, ремонт не требуется. При выраженном эффекте глазирования понадобятся новые колодки и, возможно, замена дисков. Замену колодок и дисков следует проводить парами на каждой оси.


4. Нарушение целостности тормозного диска

Проблема: на поверхности диска появляются впадины, вмятины и дефекты, а также образуются канавки.

Основные причины:

  • попадание посторонних частиц, таких как грязь, средства для обработки дорог и мелкие камни, между диском и тормозной колодкой;
  • коррозионные процессы;
  • использование низкокачественных тормозных колодок;
  • избыточная нагрузка на тормозную систему.

Влияние на эксплуатацию:

  • появление звуковых эффектов, таких как шум и скрип во время торможения;
  • снижение эффективности тормозной системы.

Метод решения: необходимо проверить наличие грязи на диске и колодке, а также застрявшие камни.

В случае обнаружения проблем с качеством материалов потребуется заменить как колодки, так и повреждённый диск.


5. Образование коррозии на поверхности

Проблема: образование ржавчины на поверхности тормозного диска.

Основные причины:

  • воздействие химических средств для обработки дорог;
  • длительная парковка с включённым стояночным тормозом;
  • заедание поршня в тормозном суппорте или его неполное возвращение в исходное положение.

Влияние на эксплуатацию:

  • повышение уровня шума и вибраций при использовании тормозов;
  • снижение эффективности торможения;
  • перегрев тормозной системы.

Метод решения: чтобы предотвратить данные проблемы, следует избегать длительной стоянки с активированным стояночным тормозом. Если автомобиль уже был оставлен с включённым ручником, необходимо проверить тормозные диски на наличие коррозии перед началом движения. После замены колодок и дисков крайне важно убедиться, что все компоненты тормозной системы работают свободно и без заеданий.


6. Образование ржавчины между колодкой и её основанием

Проблема: образовался слой коррозии между основанием тормозной колодки и фрикционной накладкой.

Основные причины: во время торможения колодка не может свободно двигаться в суппорте, что приводит к её деформации, образованию трещин на фрикционном материале и образованию ржавчины, которая отсоединяет накладку от металлической основы.

Влияние на эксплуатацию:

  • слышен скрип при использовании тормозов;
  • педаль тормоза теряет чувствительность;
  • снижается эффективность тормозного процесса.

Метод решения: необходима немедленная замена тормозных колодок из-за риска отделения фрикционного слоя от металла, что делает их неработоспособными. Кроме того, требуется очистка и смазка суппорта для обеспечения свободного хода колодки.


7. Появление загрязнений, вмятин и ржавчины на поверхности

Проблема: невозможность плоскопараллельной установки.

Основные причины: загрязнение стыковочных поверхностей диска и ступицы мусором, ржавчиной или посторонними предметами.

Влияние на эксплуатацию:

  • ускоренный и неравномерный износ тормозных колодок и дисков;
  • возникновение вибраций при торможении;
  • снижение эффективности тормозной системы автомобиля.

Метод решения: необходимо тщательно очистить контактную поверхность диска от загрязнений и влаги.


8. Нарушение целостности поверхности ступицы

Проблема: трещины у отверстий для болтов в центральной части диска.

Основные причины:

  • несоответствие плоскопараллельности между диском и его центральной частью, что мешает правильной затяжке болтов и гаек;
  • слишком сильное усилие при закручивании гаек и болтов.

Влияние на эксплуатацию: появление шума и вибраций во время торможения.

Решение проблемы: перед установкой нужно проверить параллельность диска относительно его центральной части. Гайки и болты следует закручивать в соответствии с рекомендациями производителя.


9. Заедание механизма суппорта и  направляющего поршня

Проблема: износ тормозной колодки становится неравномерным, внешняя колодка изношена гораздо сильнее.

Основные причины:

  • после завершения торможения внешняя колодка не отпускает диск;
  • суппорт или направляющие элементы поршня заклинивает.

Влияние на эксплуатацию:

  • колодки изнашиваются преждевременно;
  • автомобиль тянет в сторону при торможении.

Решение проблемы: необходимо заменить тормозные колодки и проверить направляющий поршень и суппорт. Если обнаружены неисправности, требуется их ремонт или смазка.


10. Вибрация ступицы при вращении

Проблема: неравномерный износ поверхности с темными вкраплениями и пятнами.

Основные причины:

  • неровное прилегание тормозного диска к ступице;
  • неправильная ориентация функциональных осей;
  • некорректная установка ступицы относительно тормозного суппорта.

Влияние на эксплуатацию:

  • шум и вибрация при торможении;
  • вибрация руля;
  • ускоренный износ компонентов системы;
  • снижение эффективности торможения.

Решение проблемы: для предотвращения данных проблем рекомендуется перед установкой дисков очистить их, высушить и удалить жирные следы. Также следует проверить ступицу на наличие бокового биения при вращении.


Устранение посторонних шумов

Чтобы предотвратить преждевременное возникновение большинства из этих проблем и продлить срок службы тормозной системы до следующего планового обслуживания, мы рекомендуем вам:

  1. Регулярно проверять состояние тормозных колодок и очищать их от загрязнений. Это следует делать не только во время плановой замены, но и при сезонной смене шин.
  2. Чтобы избежать скрипа при торможении, все движущиеся элементы тормозного механизма должны быть хорошо смазаны. Смазывайте обе стороны металлических пластин, расположенных между поршнями и колодками, но следите, чтобы смазка не попала на рабочие поверхности колодок и дисков.
  3. Если у вас установлены жесткие тормозные колодки, их следует заменить на более мягкие, что поможет снизить шум при замедлении.
  4. Для уменьшения шума также можно использовать специальные антискрипные прокладки, которые крепятся к задней стороне колодок и способствуют снижению уровня шума при торможении.

Со временем тормозные диски могут изнашиваться и повреждаться, что негативно сказывается на работе тормозной системы автомобиля. В таком случае может потребоваться алмазная проточка диска или ремонт суппортов.

Назад
Поделится в соцсетях:
X
КАТАЛОГ Лебедки Доставка Гарантия Контакты
------------
Блог Школа ОФФ-РОУД Тюнинг своими руками Поиск комплектующих для лебёдок
------------
Новости Войти