Бампер мы немного подлечили подварили и не стали ничего зачищать и особо как-то заморачиваться. Брутальные швы на УАЗике будет классно смотреться.
В приоритете сделать новый силовой бампер. Сегодня мы снимаем площадку, ставим лебедку и заводим провода. Ну и в принципе тестируемые хотя бы у гаражей, а уж потом поедем в полевые условия.
Ну что ж, после подгона площадки, лебедку установили и закрепили. Все необходимое для крепежа есть в комплекте с лебедкой: гайки, болты и шайбы, все всего хватает.
Что нам остается?
Остается площадку вместе с лебедкой установить в автомобиль и заняться электрикой. Для установки электрики есть кронштейны, и блок управления лебедкой можно закрепить прямо сверху на лебедку. Но понимая то, как мы будем эксплуатировать наш автомобиль, мы решили соленоид спасти и спрятать его в подкапотном пространстве. Поэтому сейчас мы устанавливаем лебедку, подключаем электрику и тестируем ее легоничко в гараже.
По поводу электрики. Черный провод длинный - провод минусовой который идет от нижнего болтика, потом поподробней покажем, идет напрямую к аккумулятору. Также на блоке управления имеется длинный красный провод, который идёт напрямую к аккумулятору. Черный тонкий провод идёт на минус. И три провода, это управление непосредственно самой лебедкой. Они с разными цветными наконечниками точно так же как и ответы крепления на лебедке.
Сейчас подробно покажу как будем уже все это крепить и устанавливать. Вот тот самый нижний болт на который мы закрепляем маленький тонкий проводочек минусовой и клеммы аккумулятора минус. Да, не очень конечно удобно в моем случае, но тем не менее, это вполне возможно. Сейчас мы его затянем и перейдем к следующему проводу.
Остальные провода подключаем согласно их цветным меткам: красный, желтый и черный. Электрику подключили, черные идет на минусовую клемму аккумулятора, красный идет на плюсовую клемму аккумулятора. Также для отключения лебедки от бортовой сети и в случаях аварийных отключений, на красный провод необходимо оставить выключатель массы плюс. Обзор на
выключатели массы/плюса есть на нашем сайте.
Электрику подключили, задние крепления к площадке мы уже закрепили. Нам остается навесить бампер и прикрутить переднее крепление площадки. И в принципе можно тестировать.
Бампер на своем законном месте. Да, в процессе демонтажа и монтажа бампера у нас потерялись два болтика, ну не потерялись точнее, а мы один спилили, в другом забитая резьба, но мы немножко похожие болты всё-таки вернем на свое законное место.
Остается откусить вот этот хомутик, пропустить трос через клюз, одеть крюк, и в принципе уже можно немножечко пробовать.
Беспроводной пультик работает, второй пульт идущий в комплекте разъем-соленоид, теперь пробуем.
Небольшими, немаленькими усилиями, но все же лебедку мы установили. И теперь нам остается ее только лишь протестировать по-настоящему сильно, бодро и хорошо.
Да, ввиду того что погода изменилась сейчас, зима на дворе. Найти какую-то большую прибольшую лужу достаточно проблематично. Да и не очень хочется очень глубоко тонуть, но тем не менее постараемся сделать максимально, максимально, что только возможно.
Также для испытания лебедки у нас будет блок полиспаст от redBTR и корозащитные стропы, которые мы тоже протестируем и покажем как правильно, за что правильно, и зачем.
