Установка понижения раздатки 2,9 на УАЗ Патриот своими руками

Приступим к разборке раздаточной коробки

• Снятую с автомобиля раздаточную коробку очищаем от загрязнений.
• Снимаем барабан стояночного тормоза и колодки.
• Откручиваем гайку фланца заднего моста.
• Снимаем щит стояночного тормоза.
• Снимаем крышку с манжетой, проверяем целостность манжеты.
• Откручиваем гайку фланца переднего моста.
• Снимаем крышку, проверяем целостность манжеты.
• Снимаем механизм переключения режимов РК.
• Снимаем крышки подшипников.
• Откручиваем болты корпуса РК.
• При помощи ножа/отвертки и молотка аккуратно располовиниваем РК.
• Снимаем картер и убираем его в сторону.
• Визуально оцениваем состояние шестерней и вилок.
• Плоской отверткой выкручиваем болты фиксации направляющих штоков вилок.
• Извлекаем заглушки штоков.
• Откручиваем гайки. Гайка идут под головку 36 мм. Убедитесь в её наличии, так как не всегда она есть в стандартных наборах.
• Снимаем стопорные кольца подшипников.
• Аккуратно выбиваем подшипники из посадочных мест.
• Осматриваем вилки включения полного привода и пониженной передачи. При необходимости заменяем на новые.
• Если вилки в хорошем состоянии, извлекать шток не нужно. Если требуется их замена, то будьте внимательны при извлечении штока, чтобы не потерять подпружинный шарик фиксации вилки.
• Извлекаем шестерню заднего моста.
• Снимаем подшипник.
• Съемником снимаем шестерню с промежуточного вала вместе с подшипником.
• Снимаем подшипник с шестерней привода переднего моста.

Приступаем к сборке раздаточной коробки

• Одеваем шестерню привода переднего моста, устанавливаем новую упорную шайбу, так как она зачастую повреждается при демонтаже. Ставим подшипник.
• Запрессовываем внутренний подшипник на вал привода заднего моста.
• Примеряем новую шестерню привода заднего моста в крышке РК на предмет задевания корпуса.
• Комплект шестерней с понижением 2,9 встает впритык, поэтому подпиливать корпус необходимо совсем немного.
• Также проверяем на касание шестерню переднего моста.
• При помощи УШМ с толстым шлифовальным кругом подпиливаем корпус, если это требуется.
• Повторно проверяем на предмет касания корпуса. Шестерни не должны касаться стенок.
• Закручиваем гайку для надежной фиксации подшипника на валу.
• Устанавливаем вал привода заднего моста.
• Запрессовываем внешний подшипник.
• Надеваем промежуточную шестерню.
• Запрессовываем подшипник.
• Устанавливаем вал привода переднего моста.
• Устанавливаем промежуточный вал.
• Визуально проверяем полноту зацепления комплекта шестерней.
• Устанавливаем вилку подключения переднего моста.
• Проверяем полноту включения и отключения привода.
• Фиксируем шток.
• Устанавливаем стопорные кольца.
• Повторно проверяем полноту зацепа, отсутствие задеваний и закусываний.
• Устанавливаем шестерню и вилку переключения повышенной/пониженной передачи.
• И снова все проверяем.
• Примеряем картер РК. Смотрим, в каких местах будет задевание корпуса шестернями.
• Дорабатываем корпус УШМ. Сразу много спиливать не надо, лучше снимать по немногу, постоянно проверяя касание шестерней стенок картера РК.
• Примеряем корпус после доработки.
• Шестерни вращаются легко, без задеваний.

Приступаем к окончательной сборке

• Устанавливаем прокладки из ремкомплекта РК УАЗ. Наличие дополнительного тонкого слоя герметика лишним не будет.
• Закручиваем болты по периметру, дополнительно наносим на них фиксатор резьбы.
• Раскерняем гайки фиксации подшипников, чтобы избежать их самопроизвольного раскручивания.
• Устанавливаем крышки подшипников.
• Запрессовываем передний подшипник промежуточного вала.
• Через слой герметика забиваем заглушку подшипника.
• Возвращаем на место крышку хвостовика заднего моста и все детали, связанные со стояночным тормозом.
• Устанавливаем механизм переключения режимов РК.
• Устанавливаем передний подшипник вала переднего моста и крышку с манжетой.
• Устанавливаем фланец.
• Прикручиваем крышку люка, одеваем пружину.
• Установка комплекта понижения 2,9 в раздаточную коробку УАЗ от компании redBTR завершена!