Первый внедорожный
7 марта 2022

Замена патрубков УАЗ и установка вентилятора. Часть 2

Всем привет, вы на канале redBTR.

В данный момент вы наблюдаете создание алюминиевого диффузора под вентилятор. Чтобы создать такой диффузор самостоятельно, вам потребуется опыт работы с алюминием и навык использования аргонной сварки.

Далее приступаем к монтажу патрубков. Для монтажа патрубков необходимо подготовить посадочные места, предварительно очистив их корщеткой или наждачной бумагой. После того как все очистили непосредственно приступаем к монтажу.

Также еще одной характерной особенностью резины является это то, что резина имеет свойство очень быстро устаревать. Износ резины проявляется растрескиванием и ее отвердеванием. Также резина не может переносить частые перепады температур.

Ну что ж, монтаж патрубка завершён, всё собрано осталось налить только антифриз и принципе уже пробовать запускать. Да, как можно заметить, в верхний патрубок мы вмонтировали датчик включения вентилятора. Для чего?

Вентилятор мы используем как основное охлаждение, не дополнительное. И поэтому мы решили сделать три положения работы. Так как машина будет эксплуатироваться и на повседневное. Для повседневной езды, также для, не то чтобы жесткого ну достаточно интересного бездорожья. Вот, значит вентилятор будет работать в трех положениях: постоянно включен, постоянно выключен и автоматический, то есть за счет вот этого самого датчика.

В принципе что? Все работы завершены, патрубки можно поменять дома в гараже. Для этого не нужно каких-то специальных инструментов , специальных знаний или еще чего-либо. С вентилятором да, нужно повозиться немножко подольше нужно уже уметь варить, гнуть, ну и как бы какие-то уже инженерные мысли продвигать.

Что, следующая серия у нас будет с лебедкой по окончанию как установим лебедку, естественно мы протестируем в боевых условиях и вентиляторы и патрубки ну и все то что мы собираем. Поэтому не забывайте, подписывайтесь. Всем пока!

Свежемороженые патрубки. Старик вообще с ума сошел.

Да и самое интересное, что мы за малым не забыли, это наша история свежемороженых патрубков. В общем, давным-давно, как-то в споре мы начали выяснять, что лучше, что хуже, резина или же силикон? И был озвучен такой момент, что силикон на морозе не застывает, не твердеет, не дубеет, ничего с ним не происходит.

Ради спортивного интереса я в морозилку засунул три патрубка, это, значит силиконовый, резиновый новый и резиновый старый. Поэтому, сейчас достану, и мы просто посмотрим, пощупаем, что из этого получилось. Резиновый новый, ну так, пойдет. Силиконовый, ну он в принципе практически не изменился. Ну видно же давно лежат, даже инеем покрылись. И резиновый старый, этот мистер уморился очень крепко. Поэтому если два новых взять, этот потуже конечно, ну не так как старый.

Выбор за вами.

Назад
Поделится в соцсетях:
X
КАТАЛОГ О нас Техраздел Как купить Контакты Блог Школа ОФФ-РОУД Тюнинг своими руками Поиск лебедки по серийному номеру Новости