Применяемость:
Для автомобилей производства ООО "УАЗ" на заднюю подвеску Карго, Пикап, 3153, Барс, Симбир, Патриот, на переднеюю и заднюю подвеску 33036, Фермер
Амортизаторы передней подвески предназначены для гашения (демпфирования) толчков, ударов и колебаний подвижных частей подвески автомобиля при движении по дороге.
Применяемость
Применяются для задней подвески на автомобилях УАЗ 2360 Карго, 2363 Пикап, 3153, 3159 Барс, 3162 Симбир, 3163 Патриот. Передней и задней подвески для автомобилей УАЗ СГР Буханка 33036, 39094.
Преимущества
Масляные двухтрубные амортизаторы redBTR разработаны с учетом повышенных требований внедорожников, участвующих в трофи-рейдах - характеристики сжатия/отбоя повышены на 35% в сравнении со штатными амортизаторами. Сохраняют свою эффективную работоспособность при экстремальных нагрузках. Поставляются в комплекте с полиуретановыми сайлентблоками, втулками и другими деталями крепления для установки на автомобиль.
Преимущества масляных амортизаторов redBTR:
Шток увеличенного диаметра - 18 мм. Покрыт двойным слоем хрома. Уплотнитель штока обеспечивает герметичность, защищает рабочую жидкость от попадания посторонних веществ.
Увеличенная камера амортизатора с использованием большего количества масла.
Демпфер-отбойник из полиуретана предохраняет поршень от деформации при динамических нагрузках.
Синтетическая рабочая жидкость обладает противопенными характеристиками. Диапазон рабочих температур увеличен от -45°С до +140°С.
Пыльник устойчив к низким/высоким температурам - в состав силикона включены специальные модификаторы.
Установленные полиуретановые сайлентблоки служат в 5 раз дольше аналогов из резины.
Технические характеристики
Длина амортизатора min/max, мм - 350/560.
Усилие сжатия/отбоя, Н - 486/2053.
Габариты - 500х80х80 мм.
Подготовка амортизаторов к установке: • Выполняйте прокачку амортизаторов только в вертикальном положении.
• По завершении прокачки и до установки амортизатора на автомобиль держите амортизатор строго вертикально штоком вверх. Прокачка амортизаторов масляной конструкции:
1. Извлеките амортизатор из упаковки. Если амортизатор находится в сжатом состоянии, выдвиньте шток на ¾ длины и переверните его штоком вниз.
2. Вдавите шток плавно и без рывков, не доводя его до упора. Оставьте шток на расстоянии 5-7 см от корпуса амортизатора и удерживайте в таком положении 3-5 секунд.
3. Переверните амортизатор и удерживайте в таком положении 3-5 секунд.
4. Затем плавно выдвиньте шток на ¾ длины и оставьте в таком положении на 3-5 секунд.
5. Переверните амортизатор и снова вдавите шток. 6. Повторите пункты со 2 по 5 от трех до шести раз. После третьего цикла прокачивания проведите проверку: несколько раз резко нажмите на шток, он должен двигаться плавно.
Установка амортизаторов на автомобиль: • Устанавливайте на одной оси два однотипных амортизатора. Это улучшит управляемость, повысит устойчивость и плавность хода автомобиля.
• Одновременно демонтируйте только один амортизатор. Желательно производить замену амортизаторов попарно.
• Окончательно затягивайте верхнюю гайку штока только после того, как автомобиль полностью будет опущен на все 4 колеса.
Установка:
1. Очистите детали крепления амортизатора на автомобиле от грязи, коррозии.
2. Установите новые детали из прилагающегося комплекта (все детали стандартные и устанавливаются на автомобиль аналогично штатным). Для облегчения установки амортизатора redBTR нанесите на поверхность пальцев амортизатора силиконовую или консистентную смазку.
3. Растяните амортизатор на длину, необходимую для посадки сайлентблоков на пальцы, и установите амортизатор.
4. Закрепите амортизатор деталями из комплекта.
