Демпфер рулевой "redBTR" универсальный (шток-шток)

  • Демпфер рулевой "redBTR" универсальный (шток-шток)
  • Демпфер рулевой "redBTR" универсальный (шток-шток) фото - 2
  • Демпфер рулевой "redBTR" универсальный (шток-шток) фото - 3
Артикул: 555500
Применяемость: универсальный
Гарантия: 1 год
Доступно для заказа: >10 шт.
2 990 руб.
Гарантия и сертификаты

Назначение

Демпфер рулевой redBTR повышает комфортность управления: гасит колебания, передаваемые на рулевое колесо при передвижении по неровной поверхности. Установка демпфера redBTR делает управление более информативным, улучшает курсовую устойчивость на высоких скоростях.


Применяемость

Рулевой демпфер redBTR универсальный (шток-шток) применяется как на автомобили УАЗ Патриот, так и для любых других полноприводных автомобилей всех марок с зависимой передней подвеской.


Описание

Рулевой демпфер работает исправно и долго, если обеспечены малые углы расхождения геометрии между осью демпфера и осью рулевой тяги, на которую он устанавливается. Малые углы перелома уменьшают нагрузку на сайлентблоки демпфера, повышают эффективность демпфирования.

Характеристики

Тип демпфера: масляный
Величина сжатия/растяжения: 310-510 мм, ход - 200 мм.
Усилие сжатия/растяжения 900/850 Н
Габаритные размеры:
Диаметр защитного кожуха (пыльника) – 60 мм.
Диаметр трубы – 51 мм.
Длина в сжатом/растянутом состоянии по центрам штоков – 310/510 мм.

Комплектация:

Демпфер рулевой в сборе - 1 шт.
Подушка демпферная - 4 шт.
Шайбы упорные - 4 шт.
Гайки - 2 шт.
Паспорт - 1 шт.
Картонная упаковка - 1 шт.
Гарантийный срок - 1 год.
Ответы на вопросы: рулевой демпфер redBTR

Рулевой демпфер является универсальным продуктом, способ установки зависит от крепления.
Дополнительную информацию можно найти в Инструкции по установке демпфера рулевого на автомобили производства ООО «УАЗ» с пружинной передней подвеской

Порядок установки

1. Установите автомобиль на ровной площадке, а управляемые колеса в положение, соответствующее прямолинейному движению. Зафиксируйте автомобиль от самопроизвольного перемещения.

2. Отверните гайку с болта крепления продольной штанги на переднем мосту. Установите кронштейн моста. Затяните гайку предварительно.

3. В отверстие кронштейна моста установите рулевой
демпфер. Расположите его защитным кожухом к кронштейну моста.
4. На заднюю часть демпфера установите кронштейн рулевой тяги.

5. Отметьте место крепления кронштейна рулевой тяги на поперечной тяге рулевой трапеции. Для этого растяните демпфер на всю длину хода, приложите кронштейн рулевой тяги к поперечной тяге и сделайте соответствующую метку (метка 1).

6. От полученной метки на тяге отмерьте расстояние 100 мм ВПРАВО (смотрим спереди автомобиля на передний мост) и сделайте вторую метку (метка 2). Зафиксируйте кронштейн тяги по второй метке. Запас в 100 мм нужен для свободного хода демпфера в крайних положениях колес при поворотах автомобиля.

7. Расположите демпфер параллельно поперечной рулевой тяге. Зафиксируйте предварительно хомуты кронштейна рулевой тяги и наклон кронштейна моста. Заведите двигатель, поверните руль от одного крайнего положения до другого: контролируйте визуально отсутствие контакта между демпфером, картером моста, элементами подвески, а также возможность поворота колес до максимальных углов. При необходимости проведите регулировку положения демпфера. Окончательно затяните все  крепления.

IMG_20180628_152348.jpg

IMG_20180628_152403.jpg


Персональные рекомендации