Вибрации в системе рулевого управления на автомобиле с жесткой подвеской возникают при движении даже по ровной дороге, если скорость более 70 км/ч. При перемещении по бездорожью нагрузка на переднюю подвеску возрастает, амплитуда колебаний рулевых тяг увеличивается - водителю приходится прикладывать не мало усилий, чтобы удерживать руль.
Рулевой демпфер предназначен для смягчения вибрации передаваемой на рулевое колесо и повышения характеристик управления автомобилем.
Применяемость
Рулевой демпфер redBTR применяется как для автомобилей УАЗ, так и для любых других полноприводных автомобилей всех марок с зависимой передней подвеской.
Преимущества
Основное назначение установки рулевого демпфера redBTR является улучшение характеристик управляемости автомобиля на любых типах дорожного покрытия и в условиях бездорожья.
Второстепенной задачей является возвращение руля в нейтральное положение и удержание прямолинейного движения на автомобиле.
Рулевой демпфер гасит колебания передаваемые на рулевое колесо при передвижении по неровной поверхности и тем самым позволяет уменьшить утомляемость рук от постоянной вибрации.
Установка демпфера redBTR делает управление автомобилем более информативным, улучшает его курсовую устойчивость на высоких скоростях, повышает комфортность и безопасность управления.
Кроме этого, после его установки становится более равномерным характер износа шин.
Рассчитан на повышенные нагрузки при эксплуатации в условиях трофи-рейдов.
Характеристики
Тип демпфера: масляный
Тип крепления: ухо-ухо
Величина сжатия/растяжения: ход - 255 мм.
Усилие сжатия/растяжения: 800/850 Н
Габаритные размеры:
Диаметр защитного кожуха – 58 мм.
Диаметр трубы – 51 мм.
Длина в сжатом/растянутом состоянии по центрам ушек – 380/605 мм.
Габариты упаковки: 510х80х80 мм.
Масса: 2140 гр.
Комплектация
Демпфер рулевой в сборе с сайлентблоками - 1 шт.
Паспорт изделия - 1 шт.
