Стандартная косозубая раздаточная коробка автомобилей УАЗ, установленная на заводе изготовителе, обладает коэффициентом понижения 1:1,94.
Комплекты шестерен и валов redBTR предназначены для модернизации косозубой раздаточной коробки и обеспечивают коэффициент понижения 1:2,9 и 1:3,26.
Работы по установке Комплектов шестерен и валов redBTR рекомендуется производить на специализированных станциях технического обслуживания ввиду высокой сложности работ.
Вид в разрезе косозубой раздаточной коробки:
2 – крышка люка; 3 – ведущая шестерня (шестерня включения прямой и понижающей передач); 4, 7 – подшипники вала привода заднего моста; 5 – ведомая шестерня спидометра; 6 – ведущая шестерня спидометра; 8, 20, 28, 43 – стопорные кольца; 9, 36 – сальники; 10 – вал привода заднего моста; 11, 37 – фланцы с отражателем; 12, 18, 25, 38 – гайки; 13, 19, 26, 39 – уплотнительные кольца подшипников; 14, 40 – крышки; 15, 41 – подшипники промежуточного вала; 16, 23 – крышки подшипников; 17 – промежуточный вал; 21 – шестерня промежуточная; 22, 35 – подшипники вала привода переднего моста; 24 – вал привода переднего моста; 27 – упорная шайба; 29 – крышка картера; 30 – шестерня привода переднего моста; 31 – пробка сливного отверстия; 32 – подшипник шестерни; 33 – муфта выключения переднего моста; 34 – картер; 42 – заглушка; 44 – ведущий вал (вторичный вал коробки передач); 45 – подшипники ведущего вала (вторичного вала коробки передач); 46 – пробка маслоналивного (контрольного) отверстия; 47 – штуцер; 48 – упорная шайба; 49 – уплотнительное кольцо.
1. Демонтаж раздаточной коробки
1.1. Перед демонтажем раздаточной коробки (далее РК) необходимо слить из нее масло, вывернув пробку сливного отверстия (поз. 31). Объем масла в РК - 0,8 л.
1.2. Демонтируйте передний и задний карданные валы от фланца вала привода переднего моста и фланца вала привода заднего моста (барабана стояночного тормоза РК) (поз. 11 и 37), трос привода спидометра (или снимите разъем с датчика скорости), трос ручного тормоза, рычаг переключения режимов.
1.3. Выкрутите два болта и две гайки со шпилек крепления РК к коробке переключения передач (далее КПП). Отделите РК от КПП с помощью монтировки и опустите РК на пол.
Внимание, опасность травмирования! Вес РК в сборе составляет 43 кг. Примите меры к безопасному выполнению работ!
2. Разборка РК.
2.1. Переместите РК к месту разбора. Следует помнить, что демонтированные детали необходимо предохранять от ударов, которые могут оставить забоины на зубьях шестерен и валов, впоследствии это может стать причиной повышенного шума и стука при работе РК. Обнаруженные забоины необходимо зачистить угловой шлифовальной машиной (далее УШМ).
2.2. Раскерните и демонтируйте гайку крепления фланца вала привода переднего моста (поз. 38), снимите фланец привода переднего моста (поз. 37), отверните 3 болта М8 и демонтируйте крышку вала привода переднего моста (поз. 40). (см. рис. 1 и фото ниже)
2.3. Демонтируйте 4 болта М8 крепления крышки люка, снимите пружину рычага (если установлена), крышку люка:
2.4. Демонтируйте механизм переключения, вывернув 4 болта М8.
2.5. Демонтируйте барабан стояночного тормоза, вывернув 2 винта М8.
2.6. Раскерните и демонтируйте гайку крепления фланца вала привода заднего моста (поз. 12), снимите фланец привода заднего моста (поз. 11), отверните 4 болта М8 и демонтируйте щит стояночного тормоза в сборе с колодками, демонтируйте крышку подшипника вала привода заднего моста (поз. 14).
2.7. Демонтируйте крышку подшипника промежуточного вала (поз. 16) и крышку подшипника вала привода переднего моста (поз. 23).
2.8. Выкрутите болты М8 по контуру крышки картера, аккуратно разъедините картер и крышку с помощью монтировки.
2.9. Изнутри картера РК выколоткой выбейте 2 заглушки штоков вилок и наружную обойму подшипника промежуточного вала с заглушкой.
2.10. На крышке картера конструктивно размещены валы и шестерни. Демонтируйте промежуточный вал в сборе (поз. 17) из крышки РК с помощью выколотки. Шестерню включения прямой и понижающей передач (поз. 3) снимите с вала привода заднего моста. Выньте вал привода переднего моста и снимите шестерню привода вала переднего моста (поз. 30).
Внимание! Если РК произведена до ноября 2008 г., необходимо заменить установленный в РК штатный вал промежуточный на вал 3162-1802085-10 (18 шлицев).
3. Сборка РК
3.1. Удалите консервирующую смазку с деталей Комплекта шестерен и валов redBTR с помощью доступных средств (растворитель, керосин и т.д.).
Внимание! Соблюдайте технику безопасности при работе с горючими и токсичными материалами!
3.2. Запрессуйте шестерню промежуточного вала из Комплекта на промежуточный вал с помощью съемника или пресса.
3.3. Напрессуйте подшипник промежуточного вала на вал.
3.4. Установите и закрутите гайку промежуточного вала со стороны подшипника, гайку раскерните в пазах вала.
3.5. Установите вал промежуточный в сборе в среднее отверстие крышки РК, аккуратно осаживая подшипник в отверстие картера до выхода проточки подшипника. В проточку установите стопорное кольцо.
3.6. На вал привода заднего моста из Комплекта установите подшипник и примерьте расположение вала в крышке РК.
Место касания шестерни вала со стенками крышки РК отметьте маркером, доработайте место касания УШМ на глубину 3-4 мм, до исключения задевания зубьев вала за стенки крышки РК.
Произведите установку РК на автомобиль, следуя инструкции (в обратной последовательности).
