Комплект шкворней redBTR включает полный набор для замены шкворневого механизма в автомобиле. Шкворень представляет собой силовую опору и шарнирное соединение поворотного кулака с шаровой опорой. Установлен в колодцах поворотного кулака с опорой в постель (или втулку) шаровой опоры. При движении по неровностям и ударам в подвеску нагрузка на шкворни возрастает. Увеличение вылета колес и веса автомобиля еще больше усиливает нагрузку на данный компонент. Стандартные шкворни быстрее выходят из строя, т.к. не рассчитаны на такие нагрузки.
Применяемость
Комплект шкворней redBTR применяется для автомобилей производства ООО «УАЗ», оборудованных мостами типа «Спайсер» и «Гибридный».
Преимущества
Комплект шкворней redBTR отличается повышенной прочностью и износостойкостью, т.к. разработаны для эксплуатации в условиях бездорожья. Бронзовый вкладыш и отполированная сфера пальца обеспечивают плавное скольжение. Длительная эксплуатация достигается благодаря встроенной пресс-масленке для периодического смазывания поверхности трения.
Установку деталей рекомендуется производить на специализированных СТО.
При самостоятельном ремонте Вам потребуются:
1. Ключи на: 19, 22, 24 мм.
2. Динамометрический ключ.
3. Отвертка с плоским лезвием.
4. Медный молоток или оправка из мягкого металла.
Порядок установки:
1. Зафиксируйте автомобиль от перемещений, домкратом поднимите передний мост со стороны замены шкворней, демонтируйте колесо.
2. Демонтируйте поворотный кулак и закрепите его в тисках.
3. Отверните гайку шкворня, снимите накладку и прокладку. На правом поворотном кулаке снимите сошку.
4. Нанесите сильный удар медным молотком по шкворню вдоль его оси. Выверните зажимную втулку ключом из комплекта, выньте верхний и нижний шкворень и извлеките шаровую опору.
5. С помощью отвертки извлеките вкладыши из постелей шаровой опоры.
6. Установите новые вкладыши в постели шаровой опоры, нанесите консистентную смазку на сферическую поверхность вкладышей и установите новые шкворни.
7. Вверните зажимные втулки равномерно с обоих сторон до упора шкворней в шаровую опору, соблюдая центровку опоры в поворотном кулаке, поочередно затягивайте втулки до получения усилия поворота кулака на опоре 10-15 Нм.
8. Заполните полости над зажимными втулками консистентной смазкой. Дальнейшую сборку поворотного кулака проведите в обратном порядке процессу разборки.
Рекомендации по обслуживанию:
После замены шкворней возможно некоторое увеличение управляющего усилия на руле, происходит приработка пары шкворень/вкладыш при пробеге до 1 тыс. км.
Своевременно производите обслуживание шкворневого узла в соответствии с регламентом технического обслуживания автомобиля, периодически (пробег 6-10 тыс. км) проверяйте отсутствие люфтов в шкворневом узле, при необходимости произведите регулировку натяга шкворней.
После пробега 30-40 тыс.км. рекомендуем произвести регулировку натяга шкворневого узла для обеспечения длительного ресурса его работы.
