Видеоблог
Видеоблог

Блог

13.09.2021
Главная пара редуктора моста со шлифованными зубьями для УАЗ

Главная пара редуктора моста со шлифованными зубьями для УАЗ

Включают в себя пару ведомой и ведущей шестерни с передаточными числами 4.11 и 4.625.
Пара предназначена передавать крутящий момент непосредственно к ведущим колесам.

Шестерни главной передачи redBTR со шлифованными зубьями изготавливаются для автомобилей УАЗ оборудованными мостами типа "СПАЙСЕР".
Главное особое отличие от аналогичных товаров, это специальная шлифовка зубьев шестерен, которая обеспечивает «идеальное пятно контакта».
Пятно контакта – это место соприкосновения поверхности зубьев ведущей и ведомой шестерни.
Благодаря чему значительно снижается шумность шестерён и комплект не нуждается в дополнительной прикатке. Зубья шестерен проходят двухэтапный процесс шлифовки до и после закалки, для исключения деформации металла и для обеспечения идеального пятна контакта.

Повышенная прочность шестерни главной передачи redBTR достигается путём прохождения ведущей и ведомой шестерни термообработки, включающей операцию нитроцементации поверхностного слоя на глубину 1,4 миллиметра, что позволяет достичь заданных показателей твердости наружной рабочей поверхности зуба (HRC) с показателем твёрдости металла по Роквелу в диапазоне 59-65 единиц.
В свою очередь внутренняя структура детали остается пластичной с показателями HRC 35-40 единиц и выдерживает напряжение ножки зуба в момент сильных динамических нагрузок на неё.

Отсутствие посторонних шумов в работе шестерен главной передачи достигается благодаря специальной шлифовке зубьев шестерен, что обеспечивает, так называемое «идеальное пятно контакта». В этом случае комплект шестерён не нуждается в прикатке.
Также для обеспечения минимальной шумности пары и получения точного пятна контакта зубьев шестерен, производится дополнительное прецизионное шлифование рабочих поверхностей после термообработки. Этот процесс необходим для того, чтобы исправить деформации, возникающие в процессе закалки.

Отсутствие биения ведомой шестерни при установке на дифференциал:
Прилегающая плоскость и посадочное отверстие ведомой шестерни главной пары отшлифованы для идеального прилегания к корпусу дифференциала, что обеспечивает исключение перекосов и внутренних напряжений.

Следующая важная особенность, это отсутствие люфта при установке фланца.
Шлицы и резьба хвостовика также отшлифованы, что позволяет равномерную затяжку пакета подшипника и без зазорную посадку фланца.
Все озвученные свойства шестерни главной передачи redBTR повышают на 20% прочность и износостойкость по сравнению с аналогичными товарами этой же ценовой категории.

Данные представлены согласно тестированию образцов в производственной лаборатории.
Шестерни главной передачи redBTR производятся на профессиональной автоматической линии KLINGELNBERG производства Швейцария.
Центральный компьютер обрабатывающего комплекса, отслеживает в режиме реального времени направление эвольвенты и исходного контура зуба, а также погрешность его профиля. В случае расхождений получаемых показателей с конструкторской документацией, подается команда на корректировку настроек процесса механической обработки.

Технические характеристики первого типа шлифованных шестерен главной передачи redBTR со стандартным передаточным отношением главной пары 4.11:
  • Передаточное число Главной пары равно 4.11
  • Количество зубьев: 37/9
  • Количество шлицев на ведущей шестерне: 28
  • Количество болтов Главной пары: 10

Технические характеристики шестерен с передаточным отношением главной пары 4.625:
  • Передаточное число Главной пары равно 4.6
  • Количество зубьев: 37/8
  • Количество шлицев на ведущей шестерне: 28
  • Количество болтов Главной пары: 10

Шестерни главной передачи redBTR применяются для автомобилей УАЗ: HUNTER, PICKUP, CARGO, PATRIOT, ПРОФИ, 452 (2008-2009 г.в.) с мостами типа "Спайсер".

Шестерни главной передачи redBTR упакованы в пенополистироловый кейс и прочную трехслойную картонную коробку для безопасной транспортировки.
11.09.2018
redBTR – для ПАТРИОТОВ off-road!
11.09.2018
redBTR И ГАЗ Балтийский на "Ладога Трофи" 2018
17.10.2017
Аксессуары для электрических лебедок redBTR
04.09.2017
redBTR
14.07.2017
Ладога-Трофи 2017
25.05.2017
Диски и проставки redBTR
17.03.2017
Вывод сапунов. Инструкция
12.06.2016
Отчет БраТина-Трофи и Кубок РАФ. Весна 2016
17.02.2016
Обслуживание лебедки
13.07.2015
Ладога-трофи 2015
13.09.2021
Шакл буксировочный, мягкий софт-шакл, шакл-проушина характеристики, использование.
13.09.2021
ОФФ-РОУД в России. Русский внедорожник. Начало. Часть 3.
13.09.2021
ОФФ-РОУД в России. Внедорожник. Начало. Часть 2.
13.09.2021
ОФФ-РОУД в России как философия и как бизнес. Введение, терминология. Часть 1.
13.09.2021
«Кит на Колёсах» в кругосветку с лебедкой redBTR
13.09.2021
Ответы на вопросы: карданный вал redBTR для УАЗ
13.09.2021
Видео: 12-й Offroadfest 2021 в Твери
13.09.2021
Ладога-Трофи 2021
13.09.2021
12-й Offroadfest 2021 в Тверской области
13.09.2021
Штанга продольная для УАЗ