Главные пары УАЗ redBTR: вопросы и ответы

Сегодня мы поговорим о шестернях главной пары для автомобилей УАЗ. Главная пара в автомобиле предназначена для передачи крутящего момента непосредственно к приводу колёс. Пара состоит из двух шестерён: ведущей и ведомой. Ведущая шестерня, в народе называют морковкой, передаёт крутящий момент на ведомую шестерню. Ведомая, это большая шестерня, на которой закреплён дифференциал. Далее крутящий момент переходит через дифференциал на полуось в заднем мосту, либо на ШРУС в переднем.

Главное что требуется для качественной работы шестерён, это прочность металла и правильное пятно контакта. Самое важное отличие главной пары redBTR это двойная шлифовка зубья шестерён, что обеспечивает плотное прилегание и создаёт идеальное пятно контакта. Благодаря этому нагрузка на зубья располагается равномерно, за счёт чего снижается шумность работы, увеличивается срок службы. Пары не требуют дополнительной прикатки. Сами изделия закалены до твёрдости металла 65 единиц по шкале Роквелла, что повышает их прочность.

Прилегающая плоскость и посадочное отверстие так же проходят шлифовку. Это обеспечивает идеальное прилегание и исключение люфта, что не мало важно в работе моста. Шлицы хвостовика также отшлифованы для без зазорной посадки фланца и равномерной затяжки пакета подшипника. Помимо шлифованных, есть шестерни с фосфатированием поверхностного слоя. Фосфатирование позволяет защитить металл от коррозии, а при прикатке значительно уменьшить шумность. Шестерни главной пары redBTR производятся на профессиональном швейцарском оборудовании. Пары разделяются по типу моста и количеству зубьев.

В названиях главных пар обычно указывается передаточное число и часто появляется вопрос: Что такое передаточное число и с каким числом выбирать пары? Передаточное число, это соотношение зубьев между ведущей и ведомой шестернями. К примеру, возьмём шестерни с соотношением 37/9. Число зубьев ведомой шестерни 37 делим на число зубьев ведущей 9, в итоге получаем передаточное число 4.11. Это число означает количество оборотов карданного вала для одного полного оборота колёс. Понижая передаточное число, мы увеличиваем количество оборотов колёс, тем самым достигаем большую динамику и скорость автомобиля, но теряем в мощности. Увеличивая, передаточное число, мы достигаем повышение крутящего момента, но теряем в скорости. Стоит так же обратить внимание, что у полноприводных автомобилей, передаточное число на переднем и заднем мосту должны совпадать!

Определить можно по маркировке, либо по каталогу. Так же определить можно опытным путём. Для этого стоит заехать на яму и поддомкратить одно из ведущих колёс исправного моста. Ручку КПП установить в нейтральное положение. Поставить метки на полу с колесом и редуктора с фланцем. Все метки должны совпадать. После чего производить вращение колеса и подсчитывать оборот колёс и кардана. Как только все метки вновь совпадут, остановить подсчёт.
Далее вычислить по формуле:
количество оборотов кардана / (количество оборотов колеса/2) = передаточное число
количество оборотов колеса делим на два и получившимся числом делим количество оборотов кардана. В итоге получаем передаточное число главной пары вашего автомобиля.

Да, с установкой колёс большего диаметра стоит, заменить главные пары, на пары с повышенным передаточным числом, для снижения нагрузки на трансмиссию и облегчения прохождения автомобиля по вязким грунтам. Так же рекомендуется устанавливать шестерни главных пар повышенной прочности.

Нет. У них различные размеры. Хвостовики, у Спайсер длиннее, а ведомая шестерня у Спайсера толще, чем у Тимкена. Внешне они отличаются, но по не знанию, не опытные продавцы или автомобилисты их могут спутать.

Замену пар требуется выполнять в специализированных сервисах, так как установка требует специальной регулировки. На нашем сайте уже выходила видео публикация по замене пар, можете посмотреть: замена главной пары на УАЗ Патриот. Если вы уверены в своих силах, то можете произвести установку самостоятельно. Ещё важный момент. Замена пары шестерни всегда производится парно. Всегда меняются обе шестерни входящие в комплект. Если вы изменяете передаточное число, в мосту вашего автомобиля, обязательно производите замену в обоих мостах. Так как оба моста имеют жёсткую связку, поэтому передаточные числа должны быть одинаковыми, чтобы вращение колёс было одинаковым. Если вы эксплуатируете свой автомобиль на бездорожье и ездите в броды. Для защиты продления службы пары и подшипников, необходимо производить вывод сапунов. Это позволит выравнивать внутреннее давление в мосту, а так же предотвратит попадания влаги и грязи.

Мы уже ранее записывали видео о замене и выводе сапунов и отвечали на ваши вопросы.
Так же не забывайте о смазке главных пар. Регулярно проверяйте уровень и качество масла в картере моста, особенно при частом прохождении водных преград.
Фиксация при установке ведомой шестерни производится калёными болтами обязательно с применением фиксатора резьбы. При монтаже, в обязательном порядке, всегда используйте новые гровера.