Ответы на вопросы: амортизаторы

Устанавливая дополнительное оборудование на автомобиль, например, лебедку, усиленный бампер или колеса большего диаметра, вы должны понимать, что это может привести к изменению развесовки автомобиля по осям. Управляемость станет хуже, также это негативно сказывается на плавности хода автомобиля.

Чтобы избежать этих неприятностей нужно заменить штатные детали подвески. Одной из важнейших деталей подвески является амортизатор.

В чем же основные отличия наших амортизаторов от стандартных?

В амортизаторе используется шток увеличенного диаметра 18 мм, и сразу запрессованы полиуретановые сайлентблоки. Все это положительно влияет на ресурс данной детали.

Какие амортизаторы использовать: масляные или газомасляные?

Мы остановили свой выбор на масляных, т.к. для внедорожника они подходят лучше и обеспечивают более мягкий и плавный ход.

В масляный амортизатор попадает воздух?

Это невозможно ни на масляном ни на газомасляном амортизаторе, т.к. в амортизаторе установлен уплотнитель штока, который обеспечивает герметичность все конструкции.

Еще высказывают мнение, что масло пенится и восприимчиво к температурному режиму.

На самом деле слово «масляный» в данном случае больше относится к принципу работы амортизатора, т.к. внутри находится синтетическая рабочая жидкость, обладающая противопенными характеристиками и работающая в широком диапазоне температур

Частый вопрос от жителей северных регионов: не замерзнет ли рабочая жидкость в морозы?

В не зависимости от типа амортизаторов при сильных морозах их предварительно следует немного прогреть, т.е. проехать некоторое расстояние в щадящем режиме, как вы делаете это с двигателем.

Довольно популярный вопрос, почему на наших амортизаторах надрезан пыльник?

Пыльник надрезан для выхода воздуха, чтобы при движении воздуха его не деформировало.

О чем стоит еще стоит знать?

У наших амортизаторов двухтрубная конструкция и усиленный металлический корпус. Из-за этого он немного шире стандартных моделей. Это следует учитывать, если у вас установлены широкие шины на штатные диски, т.к. амортизатор может задевать за покрышку. Чтобы избежать этого, используйте диски с отрицательным вылетом либо проставки.

Из-за особенностей двухтрубной конструкции амортизаторы обязательно перед установкой нужно прокачать! И оставить в рабочем положении штоком вверх до самой установки на автомобиль.