Ответы на вопросы: фильтр нулевого сопротивления

В этом выпуске рубрики ответов на вопросы мы хотим обсудить фильтр нулевого сопротивления.

Об этом элементе ведется много споров в интернете и в среде автолюбителей, существует много противоречивых мнений. Поэтому мы просто не можем обойти вниманием эту тему.

Чем отличается фильтр нулевого сопротивления от стандартного?

Главная задача воздушного фильтра – очистка воздуха и защита двигателя от попадания пыли и грязи. Штатные модели фильтров обычно представляют собой плотную гребенку бумажных элементов, которые оказывают сильное сопротивление поступающему воздуху. Еще хуже ситуация становится, когда фильтр загрязнен.

Фильтр же нулевого сопротивления состоит из нескольких слоев хлопковой материи на стальном каркасе. Благодаря используемым материалам сопротивление потоку воздуха гораздо меньше, и при этом сохраняется фильтрующий потенциал.

И отсюда вытекает первый вопрос:

Увеличится ли мощность двигателя при установке фильтра нулевого сопротивления?

Если просто заменить штатный фильтр на фильтр нулевого сопротивления, и установить его на обычный двигатель, без дополнительных доработок, то увеличения мощности не произойдет. Точнее мощность двигателя может повыситься до 3%, но физически вы не почувствуете разницы, динамические характеристики автомобиля практически не изменятся.

Тогда для чего же нужен данный фильтр?

Нулевик рационально устанавливать при тюнинге мотора. Например, если комплексно подходить к доработке двигателя, допустим установить спортивные распредвалы и сделать грамотный выхлоп, и потом уже установить воздушный фильтр нулевого сопротивления, тогда вы почувствуете прибавку к мощности.

Но есть существенный плюс у нашего элемента. Т.к. он идет в корпусе, его очень легко сделать герметичным, и интегрировать вместе со шноркелем, что позволит безбоязненно преодолевать водные преграды.

Кроме того, наш фильтр универсален. В комплект входит несколько переходников, благодаря которым его можно установить на автомобили различных марок и моделей.

В чем заключается обслуживание фильтра нулевого сопротивления?

В отличие от штатного бумажного фильтра нулевик подразумевает многоразовое использование. По мере загрязнения нужно производить его обслуживание. 1 раз в 5000-10000 км, а при использовании в загрязненной среде – чаще, нужно демонтировать фильтр и очистить его от видимых загрязнений. Промыть неагрессивным моющим средством. А после этого пропитать специальным составом для фильтров нулевого сопротивления и установить обратно в корпус.

Во время обработки следите за состоянием хлопковой материи, при необходимости меняйте фильтр.