Первый внедорожный
11.10.2022

Преимущества и отличия бронзовых втулок цапфы redBTR от штатных

Одной из причин повышенной вибрации автомобиля, при езде на полном приводе, либо включенным передним мостом, является износ бронзовой втулки цапфы.

ШРУС начинает болтаться во всех плоскостях тем самым разбивая посадочное гнездо цапфы и ускорят смерть колесного хаба. Он начинает болтаться и все также разбивать.

Компания redBTR предоставляет модернизированные втулки которые отличаются от штатных по своему конструктиву.

Комплект поставки включает в себя паспорт изделия с гарантийным талоном и инструкция по установке.

Сами две втулки с просверленными отверстиями и 4 винтика. 4 винтика, идут по 2 для каждой втулки и вставляются с целью дополнительной фиксации втулок, которые предотвращают их проворачивание внутри цапфа.

Рассмотрим разницу между штатной втулкой, которая устанавливается в автомобиле с завода и модернизированной.

Так выглядит штатная втулка, так выглядит модернизированная втулка. Разница заметна. То есть она выполнена из цельного куска металла, а не согнутого.

Главное преимущество модернизированной втулки является то, что и после ее установки в цапфу нет необходимости в прохождении разверткой. После установки втулки от компании redBTR попадает необходимость в установке дополнительной упорной шайбы. Так как в самом конструктиве уже предусмотрен металл в данном месте.

Примерим втулку от компании redBTR на ШРУС. Втулка без проблем одевается и люфты в данном месте минимальные. То есть плотненько встает, никаких лишних болтанок здесь не будет. Когда штатная втулка, даже будучи уже поношенной с трудом налезаю даже наш шлицевую. И в данном месте тоже, даже поношенная встает очень плохо.

Более подробно в разделе: Втулки цапфы.
Назад
Поделится в соцсетях:
X
КАТАЛОГ О нас Техраздел Как купить Контакты Блог Школа ОФФ-РОУД Тюнинг своими руками Поиск лебедки по серийному номеру Новости