Приветствуем вас на канале redBTR!
Сегодня поговорим о рулевых наконечниках для УАЗа. В этой статье разберём, как устроена рулевая система УАЗа, чем хороши наконечники redBTR, в каких случаях их пора менять и — что особенно важно — обсудим углы установки управляемых колёс. Вы узнаете, реально ли выставить схождение своими руками или без сервиса тут не обойтись.
Итак, сколько же их всего? На УАЗе — четыре штуки. Из них три правых и только один левый.
Как понять, где какой? Всё просто: надпись на коробке прямо указывает — правая резьба или левая. То есть на УАЗе стоят три наконечника с правой резьбой и один с левой.
Но учтите: комплектации машин бывают разными, поэтому и количество наконечников может отличаться. А левая и правая резьба нужны для того, чтобы регулировать схождение колёс и выставлять руль в центральное положение. Именно поэтому обе рулевые тяги — регулируемые.
Давайте рассмотрим две разные тяги:
Теперь вы в курсе, какие наконечники у вас стоят. И наверняка возник вопрос: а менять-то их когда?
Признаки, что детали просятся на замену:
Ваша безопасность — в ваших руках, и экономить здесь неуместно. Кстати, обратите внимание: сам наконечник упакован в специальные втулки, которые защищают резьбу.
Рулевой наконечник redBTR — необслуживаемый: смазка заложена на весь срок службы. Но чтобы влага не попадала внутрь, сверху установлен силиконовый пыльник. Силикон прочнее и эластичнее резины, поэтому он и защищает наконечник как надо. Внутри находится износостойкая втулка из капролона, которая продлевает срок службы детали. А усилие на сдвиг у этого наконечника в 6 раз выше, чем у аналогов — а значит, вы получаете лучшую курсовую устойчивость и более долгую жизнь рулевого управления. Особенно это важно для тех, кто ездит в тяжёлых условиях и на колёсах увеличенного радиуса.
Теперь вы знаете, когда менять наконечники и какой тип подходит вашему автомобилю. Но как их ставить?
Если схождение в норме — регулировать ничего не надо. Просто запомните положение наконечников (на них есть контргайки) и выставьте такое же на новых.
Если же схождение ушло — придётся настраивать. Но не переживайте: сделать это самому совсем несложно, если соблюдать технику безопасности. Проверить схождение можно рулеткой. А если возникнут трудности — лучше съездить в сервис, чтобы не наделать ошибок. Для УАЗа это особенно актуально.
По рекомендациям, схождение на УАЗе должно быть нулевым или положительным. То есть колёса, смотрящие по ходу движения, должны быть обращены внутрь.
Расстояние между колёсами спереди и сзади должно быть одинаковым — либо ноль, либо сзади больше на 1,5–3 мм. Замерить это можно рулеткой.
Пример: если спереди 126 см, а сзади 129 см — схождение избыточно положительное.
Как правильно мерить и в каких точках — расскажем позже, когда дойдём до настройки.
Чтобы поменять наконечники, подготовьте:
Наконечники — это элементы рулевой системы с конической поверхностью. На заводе их ставят так, что без специального съёмника снять непросто. Но если понимать принцип и взять в руки монтажку с молотком — снимаются они легко, порой даже быстрее, чем съёмником.
После снятия тяг обязательно оцените их состояние. У нас, например, пыльники были в ужасном виде — сильно повреждены и изношены. Скорее всего, под некачественные пыльники попадала вода, отсюда коррозия и разрушение наконечников. С такими тягами ни о какой курсовой устойчивости речи не идёт — вероятно, поэтому машину и тянуло вправо.
Центральное положение руля было выставлено, поэтому короткую тягу надо сохранить той же длины. Запоминаем расстояние до наконечников и накручиваем новые на столько же. Вторую тягу делаем чуть длиннее — её настроим после замены.
Важный момент: несоответствие схождения — это положительное явление, потому что причина — деформация рулевых тяг перед мостом. Если тяги погнулись от удара, схождение меняется. На наконечнике остаются следы, и если резьба на чистой поверхности, то её нужно закрутить. Так же подстраиваем и схождение.
Когда всё собрано, наступает долгожданный этап настройки. Вариантов два: поехать в специализированный сервис и заплатить за развал-схождение или же сделать всё самому.
В любом случае помните: правильно выставленное схождение — залог безопасной и комфортной езды.
Своими руками это делается ничуть не хуже. Более того, если эксплуатируете УАЗ в тяжёлых условиях, вы постоянно будете сталкиваться с тем, что переднюю нижнюю тягу деформирует. Схождение будет уходить в плюс — это неизбежно и случается довольно часто. Так что имейте в виду: когда-нибудь придётся делать это экстренно и самостоятельно.
Купить Наконечники рулевые на УАЗ:
