Описание
Шарнир карданного вала redBTR с двойной крестовиной разработан специально для установки на «лифтованные» автомобили, а также для замены этого узла в карданах аналогичной конструкции.
Дополнительная крестовина снижает уровень вибрации трансмиссии за счет равномерного распределения нагрузки на шарнирное соединение при максимальных ходах подвески.
Крестовина является шарниром неравных угловых скоростей, шарнир со сдвоенными крестовинами выравнивает угловые скорости вращения крестовин, уменьшает вибрации и снижает нагрузку на крестовины при больших углах излома карданного вала в крайних положениях подвески.
Крестовины и шар крестовин подвергаются термообработке закалкой, оснащены пресс-масленками для обслуживания, шаровое соединение защищено пыльником, палец шара работает в игольчатом подшипнике - это обеспечивает длительный ресурс шарнира.
Инструкции
Обслуживание крестовин и шарового соединения рекомендуется проводить после преодоления водных преград или пробеге 5 тыс. км. Для обслуживания шарового соединения демонтировать кольцо пыльника, под пыльник следует нанести консистентную смазку (3-5 грамм), для проникновения смазки на шаре выполнены две лыски.
Дополнительную информацию можно узнать в
Паспорте на шарнир карданного вала с двойной крестовиной.
Публикации в БЛОГЕ по карданному валу с двойной крестовиной:
Отзывы
Добавляйте здесь свои отзывы применения
добавить отзыв Отзывов пока нет, будьте первым!
